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柴油机马力下降和耗油率上升的情况分析

时间:2017-04-09 08:30  点击: 7 次
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柴油机马力下降和耗油率上升的情况分析

柴油机在工作一段时期以后,为什么会出现马力下降和耗油率上升的情况?
柴油机的工作性能取决于许多因素相互间良好正确的配合,如混合气形成、燃烧过程、润滑与冷却以及各零部件的质量等等。在使用过程中,柴油机各总成和零部件在机械的、热力的和化学的等诸方面因素作用下,由于磨擦、磨损、变形和腐蚀,改变了零件原来设计和制造时的尺寸精度、几何形状和各项技术条件。这就使柴油机推动原来的技术状况,使用性能逐渐下降。
由于零件的磨损,使影响工作过程的各因素配合失调,如间隙增大、密封性变坏、压缩比变化、喷油压力及喷雾质量变化等等。这就使柴油机的功率逐步下降,其表现为柴油机没有劲,汽车拖拉机行驶速度降低,加速时间和距离拖长,排气冒黑烟等等。
柴油机的经济性即燃油消耗率,也有一个变化的过程。新的柴油机在最初的磨合试运转阶段,由于各配合表面接触不良,磨擦功的损失较大,所以燃油消耗率也高。经过调整磨合后,柴油机达到良好的技术状况,燃油消耗率便稳定在一个较低的范围内。此后,随着柴油机的磨损和总的技术状况变坏,燃油消耗率又逐渐增加。与此同时,润滑油的消耗量也有所增加。
除了马力下降,燃油消耗率上升外,随着柴油机工作时间的增加,使各机构和配合零件间间隙增大,破坏了正确的配合关系。引起或加剧了冲击载荷,便经常发生损坏和故障,使柴油机的工作可靠性下降。

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